"A honra consite em tornar belo aquilo que se \u00e9 obrigado a fazer" (Alfred de Vigny)<\/p>\n
01. Quando os port\u00f5es de a\u00e7o da Ford do Brasil forem fechados, nesta sexta, e o \u00faltimo trabalhador deixar as decanas depend\u00eancias da f\u00e1brica, a recente Hist\u00f3ria do Pa\u00eds estar\u00e1 encerrando mais um cap\u00edtulo: o que conta o desenvolvimento da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. Que, ali\u00e1s, teve como cen\u00e1rio pioneiro o bairro do Ipiranga.<\/p>\n
02. Os mais jovens, olhos atentos nos sites da internet, sequer imaginam. E como poderiam entender um grande complexo industrial incrustrado dentro da paisagem de hoje com ruas apinhadas de ve\u00edculos, casas, pr\u00e9dios, hipermercados; enfim uma movimenta\u00e7\u00e3o intensa? Mas, \u00e9 verdade. Volkswagen, General Motors e Ford nasceram aqui no bairro, ali na \u00e1rea ribeirinha ao Tamanduate\u00ed, entre a rua Manifesto e a avenida do Estado.<\/p>\n
03. O bairro j\u00e1 possu\u00eda essa estrutura urbana na \u00e1rea central, entre a avenida Nazar\u00e9 e a pr\u00f3pria Manifesto. Nem todas as ruas, por\u00e9m, eram cal\u00e7adas e l\u00e1 pelos lados onde hoje funciona o Clube Atl\u00e9tico Ypiranga projetavam-se as primeiras ind\u00fastrias da regi\u00e3o, a dos Ingleses, a Linhas Correntes, a dos Jafet e tamb\u00e9m os galp\u00f5es da Volks e da GM — onde os primeiros carros eram montados, pois as pe\u00e7as chegavam em grandes caixas no Porto de Santos. Do outro lado do rio, \u00e0quela \u00e9poca considerava-se o local pertencente \u00e0 freguesia do Ipiranga, estabeleceu-se a Ford do Brasil em 1945, desde ent\u00e3o em cont\u00ednuo funcionamento. Nos anos 60, a Vemag se instalou na Vila Carioca para fazer os potentosos DKV e Vemaget.<\/p>\n
04. M\u00e3os h\u00e1beis dos imigrantes e descendentes eram as principais respons\u00e1veis pela montagem dos primeiros calhambeques que fascinavam a todos pela modernidade. A cidade, registre-se, ainda era a promissora S\u00e3o Paulo, de s\u00f3brios h\u00e1bitos, chamada de a Terra da Garoa, onde se podia ter uma vida tranq\u00fcila, com a certeza de trabalho e a esperan\u00e7a de um futuro melhor.<\/p>\n
05. O Governo JK, aquele que fez o Pa\u00eds crescer cinco d\u00e9cadas em cinco anos, deu amplo incentivo \u00e0s ind\u00fastrias automobil\u00edsticas. Elas cresceram desmedidamente — assim como o bairro tamb\u00e9m se desenvolveu. A conviv\u00eancia ficou dif\u00edcil e, uma a uma, foram deixando o bairro de origem e se instalando em S\u00e3o Bernardo, para aonde, ali\u00e1s, levaram significativa parcela do setor de auto-pe\u00e7as. L\u00e1, tamb\u00e9m, fizeram hist\u00f3ria… As greves dos metal\u00fargicos do ABC em 1978\/79 foram passo decisivo para redemocratiza\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds.<\/p>\n
06. Por aqui, apesar das muitas transforma\u00e7\u00f5es, a Ford resistiu bravamente. Passou por diversas modifica\u00e7\u00f5es e ultimamente seus 1.178 funcion\u00e1rios dedicavam-se a feitura dos caminh\u00f5es da marca. Em dezembro do ano passado, ap\u00f3s uma s\u00e9rie de manifesta\u00e7\u00f5es dos metal\u00fargicos que n\u00e3o queriam a mudan\u00e7a, o que era boato se transformou em realidade: as atividades realizadas no Ipiranga seriam transferidas para a f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo — e ponto final.<\/p>\n
07. O destino da \u00e1rea n\u00e3o se sabe. Talvez coubesse perserv\u00e1-la como um centro cultural que partisse exatamente deste pioneirismo, e pudesse dar \u00e0s novas gera\u00e7\u00f5es a oportunidade \u00fanica de entender um pouco melhor nossa Hist\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
"A honra consite em tornar belo aquilo que se \u00e9 obrigado a fazer" (Alfred de Vigny)<\/p>\n
01. Quando os port\u00f5es de a\u00e7o da Ford do Brasil forem fechados, nesta sexta,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-10277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-caro-leitor"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14165,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10277\/revisions\/14165"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/rodolfomartino.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}