Tr\u00eas breves hist\u00f3rias sobre o GP Brasil de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
A primeira, eu vi.<\/p>\n
A segunda, eu vivi.<\/p>\n
A terceira, gostaria de ter escrito.<\/p>\n
I.<\/p>\n
A que eu vi:<\/p>\n
O rep\u00f3rter-fotogr\u00e1fico An\u00edsio Assun\u00e7\u00e3o foi destacado para cobrir o primeiro dia de treinos em Interlagos. Ficou todo entusiasmado, pois faria sua estr\u00e9ia na categoria mais r\u00e1pida do mundo. Todo orgulhoso exibia a credencial da FIA a todos n\u00f3s, rep\u00f3rteres viralatas que continuar\u00edamos, mesmo num fim de semana t\u00e3o especial para a Cidade e para o mundo, com nosso ramerame di\u00e1rio de coberturas.<\/p>\n
Buracos de rua, rondas policiais, o tr\u00e2nsito nas estradas que nos aguardassem.<\/p>\n
O An\u00edsio, n\u00e3o. O An\u00edsio faria F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Talvez seja bom lembrar que ainda, \u00e0quela \u00e9poca (n\u00e3o t\u00e3o distante assim), n\u00e3o existia m\u00e1quinas fotogr\u00e1ficas digitais.<\/p>\n
Fim da tarde. <\/p>\n
De volta \u00e0 reda\u00e7\u00e3o, encontramos o amigo \u2018lambelambe\u2019 numa tristeza danada.<\/p>\n
Estranhamos inclusive o sil\u00eancio da figura, falador por excel\u00eancia.<\/p>\n
Sobre a mesa do editor, a raz\u00e3o de tamanha dor.<\/p>\n
Uma penca de fotos em que ora apareciam apenas o bico dianteiro dos b\u00f3lidos ora se via apenas a traseiro dos danados. Duas ou tr\u00eas puderam ser aproveitadas. <\/p>\n
Eram do movimento dos boxes.<\/p>\n
Mesmo assim, An\u00edsio estava pronto para um novo embate no dia seguinte:<\/p>\n
\u201cOs bichinhos s\u00e3o r\u00e1pidos demais, s\u00f4\u201d \u2013 disse com seu inconfund\u00edvel sotaque mineiro. \u201cMas, amanh\u00e3, eles n\u00e3o me escapam.\u201d<\/p>\n
II.<\/p>\n
A segunda, a que eu vivi.<\/p>\n
Meus cinco ou seis fi\u00e9is leitores podem n\u00e3o acreditar.<\/p>\n
Mas, eu estava l\u00e1, em Interlagos, quando aconteceu a primeira corrida de F\u00f3rmula 1 no Brasil.<\/p>\n
Atentem para o ano: 1972.<\/p>\n
Para que tenham ideia, a prova ainda n\u00e3o fazia parte do calend\u00e1rio oficial da categoria.<\/p>\n
Foi uma esp\u00e9cie de teste.<\/p>\n
Emerson Fittipaldi era o piloto brasileiro.<\/p>\n
N\u00e3o lembro se foi ele que ganhou. Desconfio que n\u00e3o.<\/p>\n
(Procurem no Google!)<\/p>\n
Mesmo assim, foi bem divertido.<\/p>\n
Assim como o An\u00edsio, n\u00e3o tinha no\u00e7\u00e3o de quem era quem. <\/p>\n
Mas, achei os bichinhos r\u00e1pidos demais, s\u00f4.<\/p>\n
III.<\/p>\n
Eu gostaria de ter participado da cobertura que o jornal Not\u00edcias Populares fez de um dos GPs do Brasil num desses anos que se perdeu no tempo. <\/p>\n
Acreditem! O Jo\u00e3o Gordo era um dos rep\u00f3rteres.<\/p>\n
Ele tinha uma caracter\u00edstica comum a mim e ao An\u00edsio: n\u00e3o entendia nada do assunto.<\/p>\n
Esse era o diferencial.<\/p>\n
Falou do que acontece no dia dos pilotos, da mulherada que fica solta por ali, do trampo duro dos mec\u00e2nicos, dos bastidores da coisa toda.<\/p>\n
Um dia antes da prova, o jornal trouxe estampado um mapa de como assistir ao Grande Pr\u00eamio de gra\u00e7a. Em cima da ponte, subindo um barranco, atravessando um buraco em uma das grades, entre outras possibilidades.<\/p>\n
Foi um sucesso!<\/p>\n
No dia da prova, esses locais estavam lotados.<\/p>\n
* FOTO NO BLOG: Roma\/arquivo pessoal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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